Revisão conforme o plano do fabricante

Revisão do jeito que o fabricante indica

Seguimos o plano de revisão indicado pelo fabricante para o seu carro, com as peças e os fluidos na especificação do manual. Ao final, carimbamos o manual de manutenção com a assinatura do engenheiro responsável técnico e registramos tudo com fotos.

O que entra na revisão

• Óleo e filtros (óleo, ar, combustível e cabine) na especificação do manual
• Fluido de freio, líquido de arrefecimento e correias nos intervalos do fabricante
• Troca do fluido do câmbio automático por máquina de diálise ou por gravidade, conforme o fabricante
• Inspeção de freios, suspensão, direção e vazamentos
• Leitura das centrais eletrônicas com scanner
• Manual de manutenção carimbado e assinado pelo engenheiro responsável técnico

Casos reais

• Chevrolet Prisma 2013: revisão completa com troca total do fluido do câmbio automático, feita com máquina, limpeza do arrefecimento, freios dianteiros e fluido de freio.
• Ford EcoSport 2017: vibração. A análise dos óleos mostrou câmbio, diferencial e caixa de transferência com óleo baixo e em estado crítico. O diferencial traseiro não tinha bujão de dreno: fizemos a rosca e instalamos um.
• Toyota RAV4 2015: veio com barulho no freio e para a revisão. Trocados o óleo sintético 5W30, os filtros de óleo, de ar e de cabine e as pastilhas dianteiras e traseiras. O barulho acabou.

Problemas mais comuns

• Motor sem força e consumo maiorCausa mais comum: filtro de ar saturado e óleo vencido, piores no uso urbano.O que fazemos: troca no intervalo de uso severo do manual.
• Pedal do freio menos firme com o tempoCausa mais comum: fluido de freio com umidade.O que fazemos: medição do fluido e troca quando indicada.
• Mau cheiro e vidros embaçandoCausa mais comum: filtro de cabine vencido.O que fazemos: troca anual e higienização do ar-condicionado.

Perguntas frequentes