Híbrido e elétrico exigem segurança e método
O Magno é engenheiro de segurança do trabalho, com NR-10 e formação específica em veículos eletrificados. Trabalhamos com segurança em sistemas de alta tensão e fazemos diagnóstico, revisão e manutenção de híbridos e elétricos.
O que fazemos
- Diagnóstico eletrônico com scanner
- Revisão e manutenção
- Ar-condicionado de híbridos e elétricos
- Freios, suspensão e sistemas ADAS (diagnóstico e calibração)
Casos reais
- Toyota RAV4 híbrido: balanceamento do pack de baterias de alta tensão.
- Haval H6 híbrido: revisão do ar-condicionado com diagnóstico; o ar voltou a sair bem gelado.
Problemas mais comuns
- O carro não entra em "READY" ou mostra vários avisosCausa mais comum: bateria auxiliar de 12 V fraca.O que fazemos: teste da 12 V e leitura das falhas antes da troca.
- Consumo maior e motor a combustão funcionando mais tempoCausa mais comum: perda de capacidade da bateria de alta tensão.O que fazemos: diagnóstico módulo a módulo, e balanceamento ou reparo antes de pensar em troca.
- Aviso de arrefecimento da bateria de traçãoCausa mais comum: filtro e duto de ventilação da bateria entupidos.O que fazemos: limpeza e apagamento das falhas.
- Elétrico que não destrava ou não liga, mesmo carregadoCausa mais comum: bateria auxiliar de 12 V ou conversor DC-DC.O que fazemos: teste dos dois e troca da peça certa.
- Recarga que não completaCausa mais comum: carregador de bordo ou inversor.O que fazemos: teste com outra fonte de recarga para isolar o defeito.
Perguntas frequentes
Híbrido precisa de revisão?
Sim. O motor a combustão, os fluidos, os freios e o ar-condicionado continuam precisando de manutenção, e o sistema elétrico precisa de diagnóstico.
