Mecânica com diagnóstico, não com tentativa
Localizamos a causa do barulho, da vibração ou da falha com o carro no elevador e com scanner, antes de trocar qualquer peça. Atendemos carros flex, diesel, híbridos e elétricos, nacionais, importados e premium.
O que fazemos
- Freios: pastilhas, discos, fluido e sensores de ABS
- Suspensão: amortecedores, bieletas, buchas, pivôs, terminais e coxins
- Motor: diagnóstico de falhas, correias, vedações e sistema diesel
- Arrefecimento: válvula termostática, bomba d’água, radiador, ventoinha e mangueiras
- Câmbio automático: revisão preventiva com troca do fluido por máquina de diálise, que substitui praticamente todo o fluido do sistema, ou por gravidade, conforme a indicação do fabricante, com o fluido na especificação correta
Casos reais
- Hyundai HB20S 2020: luz do ABS acesa. O scanner apontou os sensores traseiros; trocados, nenhum código voltou no teste de rodagem.
- Peugeot 308 2014: barulho ao passar em lombada. Bieletas, buchas da barra estabilizadora, pivôs e terminais de direção trocados.
- Nissan Kicks 2016: barulho na suspensão. Coxins dos amortecedores, terminais, bieletas e buchas da barra trocados.
- Kia Sportage 2.0 2015: suspeita de junta do cabeçote. O teste com reagente detectou gases da combustão no líquido de arrefecimento, confirmando o defeito antes de abrir o motor.
- Toyota Hilux diesel: não pegava. Uma lâmpada de ré em curto fazia a central parar de pulsar os bicos injetores. Mesmo com a lâmpada trocada, o defeito continuou, até alternarmos os dois relés dos bicos para a central reconhecer o circuito; com os erros apagados, os bicos voltaram a pulsar e o problema não voltou.
- Toyota Hilux: o compressor do ar-condicionado desligava sozinho. A causa era superaquecimento por nível baixo do líquido de arrefecimento.
- Chevrolet Prisma 2013: troca completa do fluido do câmbio automático com máquina de diálise, com limpeza interna antes da troca.
- Toyota Yaris: revisão preventiva do câmbio automático com troca do fluido e do filtro, ambos originais Toyota.
Problemas mais comuns
- Chiado ou ruído metálico ao frearCausa mais comum: pastilhas gastas.O que fazemos: medição de pastilhas e discos e troca do conjunto.
- Volante ou pedal trepidando ao frearCausa mais comum: disco empenado por superaquecimento.O que fazemos: medição do empeno e troca de discos e pastilhas.
- Pedal "borrachudo" que afundaCausa mais comum: fluido baixo, com ar ou contaminado.O que fazemos: busca de vazamentos, troca e sangria.
- Estalo seco em lombada e buracoCausa mais comum: bieletas ou buchas da barra estabilizadora com folga.O que fazemos: inspeção no elevador e troca em par.
- Barulho que parece amortecedor, mas não éCausa mais comum: pivô, terminais, buchas ou coxins.O que fazemos: localização do ruído antes de trocar qualquer peça.
- Luz de pressão do óleo acesa (motores com correia banhada a óleo, como o Onix turbo)Causa mais comum: desgaste da correia com óleo fora da especificação.O que fazemos: inspeção da correia e do pescador e troca com o óleo certo.
- Temperatura sobe com o reservatório cheioCausa mais comum: válvula termostática travada.O que fazemos: teste e troca.
- Esquenta no trânsito ou ventoinha ligada diretoCausa mais comum: ventoinha ou sensor de temperatura.O que fazemos: teste pelo scanner e reparo.
